Gobernadora insiste en tablillas y marbete para vehículos todoterreno

La gobernadora Jenniffer González Colón reiteró el lunes que los vehículos todoterreno deben contar con tablilla, marbete y seguro obligatorio, luego de que el Senado rindiera un informe negativo al Proyecto del Senado 916, que proponía un registro digital y autorización de circulación para este tipo de vehículos.

“Creo que hay que darles tablillas a esos vehículos y creo que también el marbete, para que estén cubiertos por un seguro, aunque sea en una finca privada. El que un vehículo tenga tablilla no necesariamente implica que puedan transitar por una autopista o una carretera, pero están autorizados, no se van a la fuga, evitamos los accidentes, y hay un control y registro de ese vehículo”, dijo González Colón a preguntas de la prensa.

La mandataria sostuvo que el comité que creó para atender el asunto celebró decenas de reuniones con la Policía, agencias y el sector privado, y que las recomendaciones fueron incluidas en la medida radicada. Indicó que correspondía a la Legislatura enmendar o eliminar disposiciones si así lo entendía necesario.

“Ahora mismo está por la libre la situación de las motoras y todoterreno en Puerto Rico, y este proyecto buscaba hacer unas delimitaciones. Y está abierto a recomendaciones concretas sobre horarios, términos, tránsito y lugares”, expresó la gobernadora.

El Senado, a través de la Comisión de Transportación, Telecomunicaciones, Servicios Públicos y Asuntos del Consumidor, no recomendó la aprobación del proyecto. El informe negativo, fechado el 16 de febrero de 2026 y suscrito por el senador Héctor Joaquín Sánchez Álvarez, señaló incongruencias entre el articulado de la medida y recomendaciones del grupo de trabajo creado por orden ejecutiva, así como señalamientos sobre la autorización de tránsito por vías públicas y el alcance de rutas permitidas.

Según el informe legislativo, la comisión celebró vistas públicas el 27 de enero y el 10 de febrero de 2026, con la comparecencia de agencias gubernamentales, organizaciones y entidades relacionadas al tránsito y seguros.

González Colón defendió que el proyecto establecía que los vehículos no podrían transitar por áreas que el manufacturero no lo permitiera y sostuvo que la intención era establecer control y registro ante lo que describió como una situación sin regulación efectiva en la actualidad. “Algo bien importante que ese proyecto dice que ese vehículo no puede transitar por áreas que el manufacturero no lo permita”, expresó.